Historie:
20.12.1927 proefvaart en opgeleverd.
1927-1940 THERESIA L.M. RUSS, Schiffarht und Assekuranz GmbH. E. Russ & Co., Hamburg-Duitsland.
9. april 1940 in de haven van Bergen overgenomen door de Kriegs Marine en ingezet bij
Kommandanten der Seeverteidigung in Bergen. 29 april 1940 teruggeleverd aan de eigenaren.
15 augustus 1940 door de Kriegsmarine ingezet als troepentransportschip.
19 augustus 1940 bij de Kriegsmarine Stettin, Zweigstelle Aalborg.
23 mei 1940 teruggeleverd aan de eigenaren.
26 februari 1944 in Helsinki beschadigd bij een luchtaanval.
18 december 1944 bij een grote luchtaanval op Gotehaven getroffen door een bom.
Met het voorschip aan de grond gezet. 13 januari 1945 in een dok gezet en daarna gerepareerd.
4 juli 1945 in Methil door Engeland in beslag genomen.
7 juli 1945 in Methil overgedragen aan het Ministry of War Transport.
1945-1946 EMPIRE CONCRETE,  Rees & Co., Stockton. (in beheer).
1946-1946 Ministry of  Transport, London-Engeland.
25.10.1946-1947 VELSEN, Staat der Nederlanden, 's-Gravenhage.
(in beheer bij Wm.H. Müller & Co.N.V., Rotterdam).
Het schip passeerde 30 december 1946 Lizzard op weg van Liverpool naar Emden. Voer in de KNSM kleuren.
09.02.1947-1955 CRONENBURGH, Wm.H. Müller & Co. N.V., Rotterdam.
20 juli 1948 op reis van Stockholm naar Mantyluoto nabij Sabskar de grond geraakt, niet vast blijven zitten,
maar men constateerde lekkage, na te hebben gelost, gerepareerd in een droogdok.
1955-1970 ASRTOR, Compania de Navigation Caribbean Cargo Carriers S.A., Panama.
15 februari 1970 op reis van Algiers naar Oran schade aan de ketels opgelopen.
9 maart 1970 verkocht voor de sloop aan Industrie Varie SJV., La Spezia-Italië en daarheen gesleept.
23 maart 1970 begon de sloop.