|
|||||||||
| NAAM | Delfland (2) | ||||||||
| ROEPNAAM | PDNZ | IMO NR | - | ||||||
| BOUWJAAR | 1942 | BOUWNUMMER | 594 | ||||||
| BOUWWERF | John Readhead & Sons Ltd., South Shields-Engeland. | ||||||||
| BOUW | 09.1942 opgeleverd als EMPIRE RUSKIN. | ||||||||
| BRT | 7.009 | NRT | 4.315 | DWT | 10.300 | LxBxH | 130,91 x 17,13 x 10,73 | DG | 8.51 |
| TYPE SCHIP Passagiers |
Vrachtschip met beperkte
passagiersaccomodatie, closed shelterdek, 2 dekken, type Empire B. accomodatie voor 4 passagiers, 44 bemanningsleden. |
||||||||
| MACHINE | Triple expansie stoommachine, 3 cyl. | PK | 2.500 ipk | MIJL | 11 | ||||
| Machinebouwer | John Readhead & Sons Ltd., South Shields-Engeland. | ||||||||
| FOTO'S | Delfland | ||||||||
| HISTORIE | 09.1942-1943
EMPIRE RUSKIN, Ministery of War Transport, Londen-Engeland. 04.09.1943-1947 VAN DER CAPELLE, Staat der Nederlanden, Londen-Engeland en in beheer gegeven bij de Holland Amerka Lijn, Rotterdam-Nederland. 04.1947-1959 DELFLAND, N.V. t.v.v.d. Koninklijke Hollandsche Lloyd, Amsterdam-Nederland. 1959-1966 M. ESREF, Cerrahogullari Umumi Nakliyat Vapurculuk ve T.A.S., Istanbul-Turkey. In de zomer van 1968 verkocht voor de sloop aan Turkse scheepssloperij. Arriveerde 13 oktober 1968 aan de sloperswerf in Istanbul. |
||||||||
