|
|||||||||
| NAAM | Veendam (2) | ||||||||
| ROEPNAAM | PWQC in 1933: PIHP | IMO NR | - | ||||||
| BOUWJAAR | 1923 | BOUWNUMMER | 650 | ||||||
| BOUWWERF | Harland & Wolff Ltd., Glasgow-Schotland. | ||||||||
| BOUW | tewaterlating 18 november1922 en 29 maart 1923 opgeleverd. | ||||||||
| BRT | 15.450 | NRT | 9.202 | DWT | 13.503 | LxBxH | 175,26 x 20,43 x 13,72 | DG | 9,00 |
| TYPE SCHIP Passagiers 1928 1933 1947 |
Passagiersschip, awningdeck type, 4
dekken, 32 laadbomen. accomodatie voor 263 eerste-, 436 tweede- en 1200 derde klasse passagiers. 328 bemanningleden. accomodatie voor 262 eerste-, 430 tweede- en 480 toeristenklasse passagiers accomodatie voor 263 eerste-, 633 toeristen-, en 555 derde klasse passagiers. accomodatie voor 195 eerste- en 363 toeristenklasse passagiers. |
||||||||
| MACHINE | 4 Brown Curtis stoomturbines, 2 schroeven. | PK | 8.000 apk. | MIJL | 15 | ||||
| Machinebouwer | Harland & Wolff Ltd., Belfast-Engeland. | ||||||||
| FOTO'S | Veendam | ||||||||
| HISTORIE | 29.03.1923-1953 VEENDAM,
Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland. Maakte 18 april 1923 haar eerste reis van Rotterdam naar New York. 20 mei 1928 zonk het schip gedeeltelijk door bodemschade toen het aan de HAL pier in Hoboken lag. In mei 1928 verbouwd en de passagiersaccomodatie aangepast. Het schip voer van 26 februari tot 14 november 1930 in charter van de Bermuda Line. (onderdeel van de Furness groep) In november 1931 bij de N.V. Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord te Schiedam verbouwd en de passagiersaccomodatie aangepast. 10 mei 1940 lag het schip in Rotterdam en werd door de bombardementen op Rotterdam nauwelijks beschadigd. 11 mei 1941 door de Duitsers gevorderd en op 30 mei naar Hamburg vertrokken. 21 juni 1941 in beheer van de Hapag en in dienst als accomodatieschip voor het personeel van Organisation Todt in Gotenhafen. 28 april 1942 in Hamburg aangekomen en op 1 mei als Marinestutzpunkt Toolerort (logementschip voor onderzeebootbemanningen. 25 juli 1942 door vier brandbommen getroffen. In 1944/45 bij diverse geallieerde luchtaanvallen in Hamburg getroffen. 4 mei werd het schip door de Duitsters verlaten en na de bevrijding werd het schip gedeeltelijk gezonken en uitgebrand in Hamburg teruggevonden, in oktober gelicht en voorlopig gerepareerd. 16 juni gesleept door de 'Zwarte Zee' en 'Tyne' in Amsterdam aangekomen om te worden hersteld bij de Nederlandsche Dok- en Scheepsbouw Maatschappij VoF. 30 januari 1947 naar Rotterdam vertrokken. Maakte 21 februari 1947 haar eerste na-oorlogse reis van Rotterdam naar New York. 30 oktober 1953 werd de laatste reis van Rotterdam naar Amerika gemaakt. In 1953 verkocht voor de sloop aan Bethlehem Steel Corporation. Arriveerde 16 november 1953 in Baltimore om te worden gesloopt bij Patasoo Scrap Company. |
||||||||
